2003/3/21　第二名神　みえ川越ＩＣ-四日市ＪＣＴ開通

2003/3/16　開通前のプレイベントで、一般公開が行われました。
全区間開放していましたが、私は家族を連れ、みえ朝日ＩＣから四日市ジャンクションまでの「親子コース」約2Kmを歩いてきました。
私の興味は、道路を歩くことより、ICのETC装置の観測です。
後付けタイプの装置と異なり、ゲートそのものがETCを内蔵させるべく設計されており、アンテナ、表示機、
遮断機等、配線も埋め込み型になっており非常にすっきりとしている。
2レーンあるゲートのうち、どちらにもETC装置が取り付けられるようになっているが、
現状は、右側ゲートのみに設置されていました。
ここが開通すると同時に、伊勢湾岸道全線のETCも稼動するということです。
(開通当日、試験走行しました。無事ETCも稼動していました）

	ゲート前アンテナ 上の写真で右側レーンの信号機の裏側に取り付けられている。 角度はそれほど付いていないので、やはり徐行速度に合わせてあるのだろう。
	入口表示機。恐らく「一般車」には、「通行券をお取りください」、 ＥＴＣ車には、「ゲートを通過できます」のような表示が出ると思われる。 と、書きましたが、 実際には、「20Km/h以下に減速してください」という旨の表示が出ていました。
	遮断機駆動装置。 まだ、バーが取り付けられていない状態。 かなりの速度で開閉するために強力なモータが入っているのだろう。
	中央に映っているのがゲート出口表示機。 どんな文字が表示されるのだろう。 左上には、出口側アンテナが見える。 このアンテナで、ゲート通過最終確認を行うのだろう。